在室外进行起重吊装作业时，天气是最不可控、却最容易被忽视的风险源。无论是塔吊、汽车吊还是履带吊，一旦遭遇恶劣天气而处置不当，轻则设备受损，重则机毁人亡。下面把“什么天气必须停、停了以后做什么、做完以后怎么复”三个环节一次性说清楚。
一、必须立即停工的天气阈值
1. 风：现场实测或属地气象台发布阵风≥6级（≥12 m/s）即停；台风蓝色及以上预警无论实测多少都停。
2. 雨：小时降雨量≥10 mm，或暴雨黄色及以上预警；连续降雨导致地面积水≥10 cm或地基明显软化也停。
3. 雪：积雪厚度≥3 cm或出现地面积冰；暴雪黄色及以上预警直接停。
4. 雾：水平能见度＜200 m。
5. 雷电：黄色及以上预警，或现场已闻雷见闪。
6. 冰雹：出现即停。
7. 沙尘：沙尘黄色及以上预警。
8. 极端温度：气温≤-20 ℃或≥40 ℃。
以上数据来自JGJ 276-2012第8.2条、应急管理部《工贸企业特殊作业安全规范》10.2.6以及各省住建厅历年极端天气通知，可现场比对执行。
二、停工后的现场处置动作
1. 给信号：指挥员双臂水平同时向外挥动，司机收到“紧急停止”后立即停止一切动作。
2. 回位：
• 塔吊——吊钩升到上限，吊臂转到顺风方向，切断主电源，夹轨器锁紧，松开回转制动让臂架能随风转动；
• 汽车吊/履带吊——臂架缩到最短并降至接近水平，支腿完全收回后驻车，楔块打牢；
• 拔杆、龙门吊——放松缆风绳，检查地锚二次加固。
3. 落地：吊物必须落地，严禁悬空过夜；无法落地时改用辅助支架或千斤顶支稳。
4. 断电：总配电箱拉闸上锁，移动电缆收入防雨箱，防止雨水倒灌。
5. 清场：所有人员撤离到安全区，作业区四周拉1.2 m高的临时围挡，挂“恶劣天气禁止入内”标牌，夜间再加红色警示灯。
6. 巡查：安全员、机管员每2小时巡查一次，重点看排水沟是否堵塞、地锚是否位移、钢丝绳是否泡水结冰。
三、复工前的检查与许可
1. 天气确认：现场风速＜6级、能见度＞200 m、雷电预警解除、地面无积水或已清雪除冰。
2. 设备检查：
• 结构——目测塔身、臂架、支腿焊缝无裂纹，螺栓无松动缺失；
• 钢丝绳——用卡尺量直径，与公称直径相比减径≤5%，无断丝、扭结；
• 制动——空载试运转，起升、变幅、回转、行走各三次，制动距离符合说明书；
• 电气——500 V兆欧表测绝缘电阻≥1 MΩ，漏电保护器动作灵敏。
3. 地基复查：雨后测路基沉降差≤5 cm，回填土区域压实度≥90%，否则换填或铺垫钢板。
4. 试吊：正式复工前必须试吊，离地200–300 mm静置2 min，检查制动、平衡、绑扎无异常。
5. 签字：项目经理、安全总监、设备主管三方在《极端天气后复工检查表》签字，缺一不可。
四、日常管理要点
1. 信息渠道：项目部把中国气象局、属地应急管理局官方APP加入企业微信群，预警一到立刻推送。
2. 演练培训：每年5月、11月各做一次“大风暴雨”应急演练，新工人进场三级安全教育必须包含本内容。
3. 记录留存：停工令、复工检查表、演练影像至少保存一年，接受各级检查时可当场调出。
主要依据：
1. JGJ 276-2012《建筑施工起重吊装安全技术规范》第8章
2. 应急管理部《工贸企业特殊作业安全规范》10.2.6、10.3
3. 各省住建厅《极端天气施工安全风险管控通知》（2023版合集）
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